【海外の反応】日本の発車メロディに「鳥肌が立った」 外国人が語る駅ごとの思い出

日本の鉄道駅に流れる「発車メロディ」は、いつしか日常の一部になっていますが、海外から来た人にとっては強烈な印象を残す体験のようです。単なる出発の合図ではなく、駅ごと・路線ごと・方向ごとに異なる曲が流れるこの仕組みは、世界の鉄道文化の中でもかなり珍しい存在です。

発車メロディが本格的に普及したのはJR東日本が導入を進めた1980〜90年代以降で、現在では山手線の各駅がそれぞれ異なる曲を持つほか、舞浜駅ではディズニー楽曲を東西方向で使い分け、高田馬場駅では「鉄腕アトム」のテーマ、品川駅の新幹線ホームでは「いい日旅立ち〜西へ」が流れるなど、地域や路線の個性を反映した選曲が定着しています。一方、名鉄名古屋駅のように過密ダイヤゆえに発車メロディをあえて使わない駅も存在し、その対比も興味深いところです。

今回紹介するのは、Mixed Signalsチャンネルが公開した日本の発車メロディをテーマにした動画。日本在住経験者から観光で訪れた人まで、それぞれが「あの駅のあの曲」について語る、個人的な思い出や鋭い観察が多数寄せられました。

チャンネル: Mixed Signals / 再生数: 232,905回

海外の反応

メロディの実用性と効果への気づき

発車メロディって本当によく考えられてるよ。
毎日使う身としては、ドアが閉まるまでの時間を無意識に把握して、無駄な駆け込み乗車をやめる判断ができるのが一番ありがたい。
安全第一。

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聴いていて気持ちいいだけじゃなく、実用的でもあるよね。
ぼーっとしてても自分に関係するメロディに反応できる。

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日本のメロディにはもう一つ重要な役割があると思う。
東京や大阪みたいな大都市は鉄道網が超複雑で、同じホームに複数の路線・会社の電車が来る。
駅ごと・路線ごと・方向ごとにメロディが違うから、間違った電車に乗るミスを防げるんだよね。
山手線は内回りと外回りで音の高さが違うし（たしか）。

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発車メロディのない駅の話も面白い。
名鉄名古屋駅がその代表例で、ピーク時は1路線あたり1時間に約30本という過密ダイヤで案内放送も複雑なため、英語アナウンスすら入れる時間がないらしい。

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思ってたより全然良い動画だった、ありがとう！
あと、日本の駅メロには「乗客を目的地で起こす」役割もある。
電車で寝てる人が多いけど、駅ごとに違うメロディが無意識の目覚ましになるんだよね。

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各駅メロディの具体的な体験・思い出

日本に着いてまず気づいたのがこれ。
ほぼ全駅にメロディがある！
到着・発車だけじゃなくてドアチャイムまで音楽的なんだよ。
鉄道網が発達しているオランダに住んでるけど、うちの駅にも取り入れてほしいな。

👍 91　🌍 オランダ

山手線の中で一番好きなのは駒込の「さくらさくら」。
駒込の街の昔ながらの雰囲気にぴったり合ってる。

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個人的には池袋駅のメロディが好き。
あれビックカメラの曲なんだけど、めちゃくちゃ耳に残るw
あと舞浜はディズニーのメロディが流れるよね。

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日本に住んでたとき最寄りが日本最古の駅の桜木町で、駅のジングルがアメリカの民謡「線路は続くよどこまでも」だった。
人手不足で廃止を検討中らしいけど、遊びに来た80歳の父親が流れるたびにくすくす笑ってたのがいい思い出。

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大阪の阪急梅田駅、宝塚線の終電が出る前の10〜15分間、映画『第三の男』のテーマが流れるんだよ。
映画館帰りにあのメロディを聞きながら走った記憶がある。
最終上映は安いし、終電に間に合うようにうまく時間が組まれてた気がする。
2000〜2010年代の話。

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JR舞浜駅では東京方面行きが「小さな世界」、東京と逆方向が「ホール・ニュー・ワールド」と、方向でディズニーの曲が使い分けられているよ。

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広島の呉駅で流れる「宇宙戦艦ヤマト」のテーマが個人的ベスト。

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東京に来るたびに池袋に泊まってるんだけど、あの駅のメロディが好きでね。
3日前に帰国したばかりで、もう恋しくなってる。

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懐かしさが爆発する。
高田馬場駅では毎朝アトムのテーマに迎えられてたなあ。

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一番印象に残ってるのは品川駅から名古屋行き新幹線に乗ったとき。
発車メロディが流れた瞬間に鳥肌が立った。
自分のプレイリストに『いい日旅立ち〜西へ』が入ってたから、まさかここで聴けるとは、って。

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上井草駅の発車メロディは機動戦士ガンダム79。
駅のすぐそばにサンライズのスタジオがあったんだよね（2021年に移転したけど）。
アムロのRX-78-2ガンダムのブロンズ像もあるし、ガンダム関連のシャッターアートも見られる。

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メロディの作曲家・歴史・仕組みへの詳しい考察

日本には発車メロディを専門に追いかける鉄道ファンがいて、駅で録音したりMIDIで再現したりするチャンネルもたくさんある。
そういう人向けに、発車メロディを使った時計や貯金箱なんかも販売されてたりする。

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向谷実は有名ジャズフュージョンバンド、カシオペアのキーボーディスト。
ジャズフュージョンというジャンル自体が即興性が高くテンポも速い音楽で、短い発車メロディを作るセンスと見事にかみ合ってる。
これはまさに天職と言えるんじゃないかな。

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交通と音楽、自分の好きなものが全部詰まってる。

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塩塚博（JR-SHシリーズ）の楽曲は、JR東日本が自社制作した「JR-IKSTシリーズ」への置き換えでほぼ姿を消してしまった。
コスト削減策の一環だと見るファンが多い。
なお、東西線の最後のメロディは向谷実の作曲で、塩塚博ではない。
向谷は関西の京阪電鉄でも、各駅のメロディをつなげると一曲になる同様のシステムを手がけている。

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ご当地メロディは歴史だけじゃなく現代の文化も反映していて面白い。
池袋はビックカメラのCMソング、神田は有名なうがい薬のCMソング。
乃木坂駅では乃木坂46の曲が流れる。
大阪環状線は全駅にご当地メロディがある。
京阪も東西線と同じ「つながるメロディ」方式を採用してる。
向谷実さんは車内チャイムやBGMの作曲もしてるほど鉄道ファンから伝説的な存在として慕われてる。

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他にも面白いメロディがある。
①上井草駅はガンダムのテーマ2種類を使用（サンライズ＝現バンダイナムコフィルムワークスが杉並区にあるため）。
②足利駅・足利市駅は森高千里の『渡良瀬橋』（1993年）を使用。
足利駅から西に約1kmには楽曲の記念碑もある。

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鉄道オタクとして補足を。
①東急は5月4日（スター・ウォーズの日）や一部の11月にメロディを「スター・ウォーズのテーマ」「帝国のマーチ」「新たなる希望」に変更する。
千葉の東京ディズニーランド最寄り駅や大阪のUSJ最寄り駅も、テーマパークに合わせてメロディをローテーションしている。
②新駅開業や駅リニューアルの際にメロディを公募することもある。
東急の武蔵小杉駅でも公募が行われた。

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鉄道つながりで言うと、現代の電車の制御システムは音が心地よく聞こえるよう音階に合わせて設計されていることが多い。
いわゆる「加速音の変化」（実際はPWM制御の切り替え）が独特のサウンドになるのはそのためで、シドニーの地下鉄は発進時に5度音程になってると思う。
電流の突入を制御する必要性と音楽的な音階を両立させたエンジニアがどこかにいたんだろうな。

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メロディが消えていくことへの惜別と現状

JR東日本の発車メロディ事情として一応お知らせしておくと、最近山手線の全駅で90〜2000年代の名メロディが軒並み差し替えられてるんだよね。
新しいやつはどこも同じような単調な音で最悪。
悲しいけど、どうしようもない。

👍 394

設備の老朽化や著作権の問題でほとんどが廃止されていくのは寂しいね。
チャンネルも面白いのでチャンネル登録しました！

👍 76

「この文化が始まった1951年当時は、著作権を気にせず音楽を公の場で流せた時代だった」

👍 257

数ヶ月前に行ったとき、駅でメロディが流れるたびにテンション上がったな。
将来的にも消えないよう、うまい解決策が見つかってほしい。

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まとめ

「日本最古の駅の桜木町で、駅のジングルがアメリカの民謡『線路は続くよどこまでも』だった」というコメントがありましたが、「線路は続くよどこまでも」はアメリカの民謡ではなく、日本の童謡として作られた楽曲です。原曲は1962年にNHKの音楽番組向けに作詞・作曲された「線路はつづくよどこまでも」で、英語の鉄道民謡「I've Been Working on the Railroad」とは別の曲です。桜木町駅にこの曲が採用されたのは、この場所が1872年に開業した日本初の鉄道駅（当時の横浜駅）だったことにちなんでいます。

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出典: 元動画はこちら。コメントは抜粋・意訳を含みます。